对于混凝土工程中对水泥品种合理的选择是非常关键的。伴随公路工程建设规模的不断扩大以及村村通的逐渐普及，水泥混凝土道路路面作为国内低速道路的主要路面结构形式，是我国交通路网中的重要组成部分。桐乡商砼公司特别开展了调研，为解决施工过程中的问题展开了激烈得讨论。

泥混凝土道路表面裂缝的产生主要是由于混凝土混合料的早期过快失水干缩和炭化收缩引起的。造成路面裂缝的原因包括:

气温高低不同，水泥混凝土路面温度峰值出现的时间也所有差异，导致路面内部存在较大温度梯度，进而产生水泥混凝土路面裂缝；
在浇筑混凝土后，在其还未硬化前由于混凝土表面水分消散而引起的塑性收缩，进而产生水泥混凝土路面裂缝；

水化过程中，水泥水分消耗过大，将大大减小混凝土相对湿度，进而导致毛细孔、凝胶孔液面弯曲，降低体积，出现自收缩现象。导致硬化阶段出现水泥混凝土路面裂缝。

桐乡商砼企业在建筑工程中有一个加固改造细分行业，也可以说是对建筑可靠性不足的混凝土结构进行加固补强，通过后期的加固让建筑物达到现行设计规范要求，或者达到业主想要的安全性、适用性和耐久性。

要全力推进交通运输稳投资，多措并举破解资金难题，做好稳在建、促新开、强储备各方面工作。要高质量打赢交通运输脱贫攻坚战，预拌混凝土的使用也是一个重要的组成部分。

那么有那些方法可以防止这些情况的发生呢？

1，降低早期的温度

2 各类混凝土在施工的时候合理地选择

3改善水泥性能

4 调节水泥强度

鉴于水泥混凝土路面出现裂缝的原因都是因为内部或其它一些原因出现应力集中达到极限，从而出现裂缝，而此类裂缝的裂缝宽度会随着时间和温度、载荷的变化而变化，因此在灌缝材料的选择过程中，应选择柔性的沥青灌缝胶材料。

越来越多的混凝土工程的开展，特别是湖北的工程也陆续地开工。预拌混凝土的使用率也逐步地上升。使用中将会出现的问题不容小视。